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西北雅克拉:創新注水策略增油5800噸

2020-02-28     來源: 中國石化新聞網
石化新聞

2月24日,西北油田雅克拉采氣廠巴什托區塊自然遞減率由29.1%下降到13.3%,累計增油5875噸,增收1976.36萬元,標志著對該區塊的周期注水開發已見到顯著效果。

雅克拉采氣廠開發研究所通過對巴什托區塊逐步創新采取“優化參數、流道調整、氣水同注”三對策,強化施工監管,筑起了油藏穩產“水屏障”。

優化參數:靈活控制周期,有效延緩水竄

巴什托區塊從投入開發到現在,經歷了試采、遞減、水平提液,儲層改造、轉抽、周期注水等階段。針對該區塊注水開發難題,技術人員實施精細注水開發,破解了該區塊地層能量下降、措施空間有限的難題。

注夠水、注好水,是水驅油開發的基礎和關鍵。針對水井注水后沿裂縫方向水竄,注水利用率低,造成產量下降快的問題,為控制含水上升速度、提高開發效果,開發研究所繼續在主力單元開展變周期、變幅度等靈活的注水周期方式。

技術人員積極調整開發方式,優化注水周期參數,由前期的“長注短停穩產液”轉變為“短注長??睪?,對BK6H井優化參數后日注200方,注20天,停40天,加強跟蹤根據單井響應情況靈活控制注水周期。目前的注水方式下減緩了單井含水上升速度,有一定的延緩水竄效果,防止水竄的同時保障注水效果,使油藏含水控制在80%左右,自然遞減控制在16%以內。

流道調整:封堵“高速公路”,水驅“鄉村小路”

巴什托區塊從注水井到受效油井之間的地層存在大小不一的裂縫,東西方向的大裂縫好比是一條高速公路,而南北方向的小裂縫像是鄉村小路。注入的水往往從“高速公路”上快速通過,導致水竄,而兩邊的“鄉村小路”上的油卻無法波及從而得不到驅動。

開發研究所所長何云峰帶著技術人員邊摸索邊實踐,通過油藏精細描述,找出水驅開發中存在主要矛盾,研究對策。通過BK6H井組開展調流道試驗,為注水井BK6H井地層中注入可降解的聚合物凍膠調流劑,部分封堵水驅“高速公路”通道,實現水驅轉向“鄉村小路”,讓注入水繞道而行擴大水驅波及范圍,改善水驅效果,解決了裂縫孔隙型雙重介質油藏水驅波及范圍小和水竄的問題。

通過流道高速,注水效果日漸顯現:BK2井日增油3.7噸,BK7井日增油3噸。截至目前,該區塊已累計增油5800噸,預測注水開發可增加1.51萬噸的可采儲量。

“優化參數和流道調整,見到了實實在在的效果。我們通過對注水機理的論證,以及開展室內水驅實驗,未來針對高部位剩余油,氣水同注又是另一個提高采收率的方向?!背ё艿刂適Τ率逖糶牢康廝?。

強化施工監管,確保高效注水

采油氣管理三區組織技術人員深入生產一線,緊盯作業施工節點,強化施工監管,及時掌握注水管網流程運行狀況,針對查出的問題及時制定治理措施,確保油藏“注夠水、注好水、精細注水、有效注水”。

BK6H是管理三區的核心注水井,承擔著為巴什托區塊的6口油井補充地層產能的重任。經過前期的“短注長?!弊⑺芷諍?,去年11月1日需要重新恢復注水,技術人員在井場上配合測壓隊伍,忙碌地進行測靜壓、刮蠟、調參數。突然,測壓工具在340米處時遇阻,測壓失敗。大家重新下刮蠟刀,也遭失敗。

上周期注水使得注水通道保持良好,技術人員仔細查看BK6H注水流程圖,大到井身結構地面流程,小到管串通徑等數據,經過判斷確定不是地層堵塞。原來是區塊的蠟質會懸浮在液面上,在油管的液面處固結造成油管堵塞。

聯系生產科調派一臺泵車過來。大家全力配合泵車施工人員,從井口給BK6H重新注入壓力,慢慢升起的壓力表指針穩了幾秒鐘后,瞬間歸零。油管疏堵成功了,經過放空、沖洗、切換流程,注水終于恢復正常。

(單旭澤 西帕爾)

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